近日，长安汽车官方正式推出了逸达车系的新增车型——逸达畅享版车型，虽然逸达车系才刚于今年3月份正式上市，距今不到半年时间，但随着内卷的家轿市场不断下沉，众多日系家轿不是官降就是大幅度优惠，自主品牌家轿的生存空间也进一步被挤压。

想看长安逸达的优缺点？来看看大家怎么说！

(资料图片)

而售价更低的长安逸达畅享版车型的推出，也将进一步提升该车系的竞争力。新车的官方指导售价为8.39万元，其也将会取代自动尊贵版车型成为逸达的全新入门车型，入手门槛显然要更低。并且，官方还将会提供限时优惠政策，该车型售价直降6000元，优惠后裸车价格为7.79万元，相比尊贵版车型，足足要便宜了整整一万元。

作为参考，目前现款在售的长安逸达共推出5款车型，整体官方指导价区间为8.39万-10.79万元。

外观方面，逸达作为长安旗下主打低端入门的紧凑型家轿，将会采用长安最新的“纵横万象”设计语言。虽然其不是UNI系列车型，但逸达在设计风格上同样与与UNI-V车型有着许多共通的造型元素。大尺寸的无边界式样格栅、狭长犀利的LED头灯组以及分段式的下包围和两侧仿导风口设计，活脱脱就是一个小“UNI-V”。

不过受限于成本和定位等因素，逸达也并没有拥有和UNI-V一样的主动式扰流板、贯穿式尾灯组以及掀背式尾门设计，同时，较为传统的造型设计也使得其逸达有着较为偏向家用的视觉效果，两者之间的定位也要更加明确清晰。

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内饰方面，逸达畅享版车型仍旧会延续此前的内饰设计布局，与其他常规车型并没有明显差异。其仍旧配备10.25英寸悬浮式矩形液晶仪表盘、13.2英寸中控屏幕、平底式双辐方向盘以及隐藏式中控台空调出风口等设计元素，换挡杆样式也与UNI-V有点相似，加上不错的内饰用料和配色，整体质感较为出色，简约的设计元素甚至让逸达看起来有几分新能源车型的味道。

车身尺寸方面，长安逸达定位为紧凑型家用轿车，长宽高数据分别为4770/1840/1440（1450）毫米，轴距2765毫米，与UNI-V相比，车长是差异较大之处，比其多出65毫米，其他数据两者则比较接近。在空间表现上，逸达或许会更有优势。

配置方面则将是逸达畅享版车型与其他车型的差异之处，和贵了4000元的的尊贵版车型相比，逸达畅享版精简了前排侧安全气囊和侧安全气帘、车侧盲区影像、后排USB接口、2个扬声器、自动空调、后排出风口以及1颗车外摄像头等功能配置。

总体来说，这些不算太过于刚需的功能的缩减，对于预算紧凑的消费者而言还是可以接受的，毕竟看在目前接近1万元的差价上，还是挺香的。

动力方面，逸达畅享版车型仍和其他车型标配同样的动力总成，均搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，传动系统则匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力广泛应用在长安旗下的众多车型上，可靠稳定性无需担心。同时，逸达还将基于长安方舟架构打造而来，拥有低重心、高刚性车体结构以及底盘硬点等等优点。

该动力总成最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩可达260牛·米，WLTC工况下油耗为5.99升/100公里。虽然账面数据不及1.5T的UNI-V车型出色，但其综合素质也算是同级别领先的了，而且其还拥有更加优秀的燃油经济性，更适合家用向的消费群体。

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缩减更多舒适性功能来换取入门售价的下调是再为正常不过的举措，而此次逸达畅享版车型的推出，也能使其很好的面对如今不断降价的家轿市场，可以说是很好的保留了其实惠亲民的售价和定位。但是如果你的预算没有那么紧凑，那么教授还是会推荐你购买更高配的车型，因为从后续用车体验来看，绝大部分用户都会后悔当初为什么没有一步到位，所以，最入门的丐版车型请谨慎考虑。

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