(资料图片仅供参考)

2023年3月底，G107国道深圳宝安段(下称“107国道”)正式启动先行段的市政化改造。近日，南都奥一网走访现场看到，路段中央已围起路障，工人较多，尽管施工至今已有4个月，但沿线居民仍不减关注度:这条94岁的国道，何时可完成全线改造?真正成为“深圳第二深南大道”?

能获得如此持久的关注，与107国道的定位相关。这是条重要的路——它纵贯宝安区，沿线是广深科技创新走廊的核心地段，千余家国家高新技术企业密布其间，被视为“鹏城一翼”“湾区动轴”。这也是条老旧的路——它始建于1929年，虽定位为国道，却承担了市政道路的诸多功能，常年嘈杂、拥堵、道路两侧联系不便。如此错位，“绊”住了周边地区的发展步调。

事实上，2016年时，107国道市政化改造工程便已获深圳市发改委批复立项，并曾9次被写入宝安区政府工作报告。但历时7年，该项工程未有实质性推动，直至今年3月启动了先行段的改造。难点在哪？其启动全线改造的前“路”又在何方？

107国道(宝安段)市政化改造先行实施段。

2023年3月底，G107国道深圳宝安段(下称“107国道”)正式启动先行段的市政化改造。近日，南都奥一网走访现场看到，路段中央已围起路障，工人较多，尽管施工至今已有4个月，但沿线居民仍不减关注度:这条94岁的国道，何时可完成全线改造?真正成为“深圳第二深南大道”?

能获得如此持久的关注，与107国道的定位相关。这是条重要的路——它纵贯宝安区，沿线是广深科技创新走廊的核心地段，千余家国家高新技术企业密布其间，被视为“鹏城一翼”“湾区动轴”。这也是条老旧的路——它始建于1929年，虽定位为国道，却承担了市政道路的诸多功能，常年嘈杂、拥堵、道路两侧联系不便。如此错位，“绊”住了周边地区的发展步调。

事实上，2016年时，107国道市政化改造工程便已获深圳市发改委批复立项，并曾9次被写入宝安区政府工作报告。但历时7年，该项工程未有实质性推动，直至今年3月启动了先行段的改造。难点在哪?其启动全线改造的前“路”又在何方?

（文章来源：南方都市报）

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